Tesla Baru Saja Kehilangan Salah Satu Pelanggan Kredit Emisi Terbesarnya

Tesla Baru Saja Kehilangan Salah Satu Pelanggan Kredit Emisi Terbesarnya


Ilustrasi untuk artikel berjudul Tesla Baru Saja Kehilangan Salah Satu Pelanggan Kredit Emisi Terbesarnya

Gambar: Getty Images

Sejak 2012 Tesla telah membuatnya beberapa miliar dolar dalam bentuk kredit penggantian kerugian emisi dijual ke pembuat mobil lain, dengan FCA telah membeli bagian terbesar dari mereka. Berdasarkan sebuah laporan dari Reuters, produsen mobil yang sebelumnya dikenal sebagai Fiat Chrysler Automobiles NV membeli sekitar $ 2,4 miliar dalam bentuk kredit CO2 Eropa dan AS dari Tesla hanya dalam periode dari 2019 hingga 2021. Tesla menggeser setengah miliar kredit hanya dalam kuartal pertama 2021, faktanya.

Peraturan emisi Eropa jauh lebih ketat daripada peraturan pasar AS, dan terus semakin ketat sepanjang waktu. Mulai tahun ini, kendaraan baru yang dijual di Eropa tidak boleh mengeluarkan lebih dari 95 gram per kilometer CO2, atau akan dikenakan biaya polusi. Seperti berdiri, ekonomi bahan bakar perusahaan kendaraan ringan harus melebihi sekitar 68 mil per galon. FCA sangat kekurangan standar emisi ini, dan karenanya membayar ratusan juta dolar kepada Tesla agar mobilnya dianggap sebagai bagian dari “kumpulan” perusahaan di Eropa. Karena dendanya akan jauh lebih besar daripada apa pun yang dibayarkan FCA kepada Tesla, keduanya sama-sama menguntungkan.

Sekarang FCA telah bergabung dengan PSA untuk membentuk Stellantis, perusahaan baru tersebut telah menerima peningkatan yang signifikan dalam jajaran mobil listriknya berkat penjualan EV yang serius dari Peugeot dan Citroen. Menurut bos Stellantis Carlos Tavares, perusahaan tidak lagi membutuhkan kredit regulasi Tesla untuk lulus uji CO2.

“Dengan teknologi kelistrikan yang dibawa PSA ke Stellantis, kami akan secara mandiri memenuhi peraturan emisi karbon dioksida pada awal tahun ini,” kata bos Stellantis Carlos Tavares dalam wawancara dengan mingguan Prancis. Titik. “Jadi, kami tidak perlu meminta kredit CO2 Eropa dan FCA tidak lagi harus bergabung dengan Tesla atau siapa pun.”

“Sebagai hasil dari kombinasi Groupe PSA dan FCA, Stellantis akan berada dalam posisi untuk mencapai target CO2 di Eropa pada tahun 2021 tanpa pengaturan penyatuan mobil penumpang terbuka dengan pembuat mobil lain,” tambahnya.

Komisi Eropa telah bertemu untuk mengusulkan fase operasi pengetatan emisi berikutnya, menetapkan target peraturan baru yang lebih rendah untuk tahun 2030, dengan skala geser dari sekarang hingga kemudian semakin ketat setiap tahun. Diskusi saat ini termasuk target baru untuk tahun 2030 yang berpotensi serendah 43 gram per kilometer, atau setara dengan sekitar 155 mil per galon.

Seorang juru bicara Stellantis mengatakan kepada Reuters bahwa saat ini sedang dalam diskusi dengan Tesla mengenai konsekuensi keuangan dari keputusan untuk menghentikan perjanjian penyatuan di Eropa.

Hongkong Prize Membagikan HK Prize secara cepat.