Sepeda Motor India Mengembangkan Lampu Depan Radar Adaptif Ramping-Sensitif Untuk Membuat Berkendara Malam Hari Lebih Aman

Sepeda Motor India Mengembangkan Lampu Depan Radar Adaptif Ramping-Sensitif Untuk Membuat Berkendara Malam Hari Lebih Aman


Ilustrasi untuk artikel berjudul Indian Motorcycles Mengembangkan Lampu Depan Radar Adaptif Ramping-Sensitif Untuk Membuat Berkendara Malam Hari Lebih Aman

Foto: Bradley Brownell

Indian Motorcycles mengajukan permohonan paten yang sangat rinci untuk desain lampu depan adaptif pada Mei tahun lalu, dan secara resmi diterbitkan pada bulan Oktober. Teman kita di RideApart baru-baru ini menggalinya, dan itu benar-benar menarik. Sistem ini menggunakan sensor dari seluruh sepeda motor Anda untuk memberikan pola emisi cahaya yang sensitif terhadap kecepatan dan sudut kemiringan. Setelah berkendara beberapa ribu mil dalam kegelapan malam, saya pasti berada di belakang dan mendukung apa pun yang membuat visibilitas malam menjadi lebih baik.

Pengajuan paten menggambarkan sistem yang berfungsi pada Roadmaster India, tetapi menyebutkan bahwa teknologinya dapat diadaptasi untuk jenis mesin roda dua lainnya, atau bahkan jet ski, yang berpotensi membuka teknologi tersebut ke model lain dalam jajaran Polaris. Namun, masuk akal untuk memulai dengan Roadmaster, karena ini adalah sepeda besar, dan Anda tidak akan melihat sensor dan kabel ekstra sepuluh pon.

Saya selalu menemukan bahwa berkendara di malam hari, terutama di jalan yang berkelok-kelok, secara visual terlihat penuh, karena lampu depan bersandar dan menukik mengikuti gerakan sepeda. Sulit untuk melihat ke depan melalui lekukan saat lampu depan diarahkan ke depan. Rasanya membingungkan untuk berkendara ke sudut yang gelap. Dengan menekuk lampu depan untuk menunjuk ke atas kurva saat Anda membungkuk, ada kemungkinan lebih baik Anda akan dapat melihat berbagai hal di jalan di depan Anda dan menyesuaikan garis Anda.

Ilustrasi untuk artikel berjudul Indian Motorcycles Mengembangkan Lampu Depan Radar Adaptif Ramping-Sensitif Untuk Membuat Berkendara Malam Hari Lebih Aman

Gambar: Kantor Paten dan Merek Dagang AS

Bagian lain dari paten tersebut mencakup desain lampu depan yang peka terhadap kecepatan, yang memperlebar dan memperpendek pola sinar pada kecepatan rendah, dan membuatnya semakin sempit dan panjang seiring dengan peningkatan kecepatan. Karena pengendara sangat rentan terhadap segala hal, penting untuk mendapatkan jarak pandang yang lebih panjang dari cahaya Anda pada kecepatan yang lebih tinggi. Jika Anda memiliki waktu ekstra seperseratus detik untuk melihat pantulan bola mata rusa, hal itu mungkin menyelamatkan kulit Anda dan juga rusa.

Ilustrasi untuk artikel berjudul Indian Motorcycles Mengembangkan Lampu Depan Radar Adaptif Ramping-Sensitif Untuk Membuat Berkendara Malam Hari Lebih Aman

Gambar: Kantor Paten dan Merek Dagang AS

Dengan beberapa elemen pencahayaan di dalam rumah lampu yang sama, sistem India ini bertujuan untuk menyalakan beberapa dan lainnya untuk menerangi perjalanan Anda ke depan. Itu prospek yang menarik dan mengasyikkan. Akan lebih menarik jika teknologi ini ditawarkan sebagai kit retrofit untuk sepeda yang lebih tua. Saya yakin itu akan sangat mahal, tapi mungkin sepadan jika menyelamatkan sepeda Anda (atau nyawa Anda) dari debu.

Apa pun yang membuat berkendara malam hari lebih aman dan lebih mudah diakses adalah langkah yang baik. Saya berharap ini akan ditambahkan ke lineup lengkap India lebih cepat daripada nanti. Akan sangat menyenangkan jika semua sepeda memiliki teknologi ini dalam waktu dekat.

Hongkong Prize Membagikan HK Prize secara cepat.