Sepatu Baja Glickenhaus 010 Adalah Konsep FCEV Liar

Sepatu Baja Glickenhaus 010 Adalah Konsep FCEV Liar


Ilustrasi artikel berjudul James Glickenhaus Ingin Membuat Mobil Hidrogen

Gambar: Scuderia Cameron Glickenhaus

Truk YaTruknya bagus!

Kami mengenal Sepatu Boot Glickenhaus sebagai file off-roader gemuk, dan sekarang Scuderia Cameron Glickenhaus mengatakan akan menindaklanjuti pembasmi gurun itu dengan versi sel bahan bakar yang disebut Boot Emisi Nol. Ide yang sangat buruk sehingga akhirnya menjadi sesuatu yang luar biasa.

Mesin baru menggantikan Boot asli V8 6,2 liter dan menggantinya dengan drivetrain elektrik yang didukung oleh sel bahan bakar hidrogen. Sepertinya pilihan yang aneh untuk EV, tapi saya kira jika Anda akan memiliki kecemasan jangkauan, itu hanya cocok untuk mengkhawatirkannya di lokasi terpencil dan kondisi ekstrim off roader dibuat. Range adalah salah satu keunggulan FCEV jika dibandingkan dengan sepupu BEV mereka.

Kisaran Boot, atau SCG 010, dilaporkan pada 1.000 mil yang menggelikan, per Di dalam EV. Saya bahkan tidak tahu ada off-roader bensin yang mampu menempuh jarak itu tanpa mengisi bahan bakar. Jadi ini adalah tujuan yang sangat tinggi, yang hanya membuat coretan desain pada dua halaman buku catatan yang robek jauh lebih memuaskan. Saya bisa membayangkan James Glickenhaus setengah bangun, menulis sosok-sosok liar di buku catatan seperti Jerry Seinfeld mencatat sedikit “bola api Sigmund”.

Tapi Glickenhaus memiliki seluruh tim di belakangnya, dan Boot asli adalah mesin yang kompeten. Transplantasi FCEV ini mungkin akhirnya bisa membuahkan hasil. Dalam render terbaru Glickenhaus bersama, kami melihat Zero Boot dua pintu dengan bukaan melingkar besar di mana pintu belakang berada. Terlihat seperti bukaan tangki hidrogen dengan huruf “H” berwarna hijau meskipun corat-coretnya sepertinya menunjukkan ke mana bagasi dibawa.

Kemudian lagi, ada bukaan yang lebih kecil yang terlihat seperti pintu pengisian bahan bakar, jadi mungkin itu adalah tangki hidrogen. Zero Boot empat pintu tampaknya mendorong kompartemen misteri itu kembali ke lubang roda, sementara bagasi didorong lebih jauh ke belakang.

Ilustrasi artikel berjudul James Glickenhaus Ingin Membuat Mobil Hidrogen

Gambar: Scuderia Cameron Glickenhaus

Ilustrasi artikel berjudul James Glickenhaus Ingin Membuat Mobil Hidrogen

Gambar: Scuderia Cameron Glickenhaus

Dan kompartemen di dua pintu yang menyediakan akses siap pakai seperti itu membuat saya bertanya-tanya apakah tangki di dalamnya bisa ditukar, dengan tangki tambahan dibawa oleh kendaraan pendukung. Ide untuk mengganti tank tidaklah terlalu dibuat-buat. Ingatlah bahwa anak perusahaan Toyota, Toyoda Gosei, mengembangkan tank FCEV yang lebih tahan tekanan daripada tangki saat ini. Jika Glickenhaus dapat memanfaatkan tangki modular yang aman, itu akan membuat FCEV layak di tempat-tempat yang tidak memiliki infrastruktur pengisian bahan bakar.

Zero Boot empat pintu terlihat lebih konvensional dan membosankan daripada versi dua pintu, yang menurut saya merupakan bukti bahwa bahkan sebagai EV, pickup tidak boleh memiliki lebih dari dua pintu.


Hongkong Prize Membagikan HK Prize secara cepat.