AR HUD Panasonic Dapat Membuat Tampilan Pengingat Sebenarnya Berguna

AR HUD Panasonic Dapat Membuat Tampilan Pengingat Sebenarnya Berguna


Ilustrasi untuk artikel berjudul Panasonics Augmented Reality HUD Bisa Membuat Tampilan Heads-Up Sebenarnya Berguna

Screenshot: Panasonic

Ketika mobil menjadi lebih otonom, produsen dan pemasok sedang memasak dan cara intuitif untuk terus memberi informasi kepada pengemudi / penumpang di belakang kemudi. Banyak pembuat mobil mencari tampilan head-up untuk mengisi tanggung jawab itu, tetapi HUD modern terbatas dalam hal ruang tampilan dan kecerdasan.

Masuk ke Panasonic. Perusahaan teknologi itu memasuki Pameran Elektronik Konsumen serba digital tahun ini dengan sejumlah inovasi otomotif, termasuk suara surround Dolby Atmos dalam mobil dan apa yang disebut kamera Wi-Fi kelas otomotif pertama di industri. Tapi bintang sebenarnya dari acaranya, dan yang bisa dibilang memiliki implikasi paling jauh, adalah augmented-reality HUD perusahaan.

Sistem Panasonic memproyeksikan gambar ke kaca depan mobil, selaras dengan lingkungan kendaraan. Itu bukan ide revolusioner, dan Panasonic bukanlah satu-satunya yang bekerja di bidang ini. Namun, proposalnya tampaknya termasuk yang lebih komprehensif dan siap produksi di luar sana.

AR HUD memperhitungkan getaran jalan, misalnya, dengan menggunakan “algoritme stabilitas gambar kamera” untuk memastikan bahwa grafik HUD sejajar dengan jalan bahkan ketika segala sesuatunya goyang. Ini memiliki resolusi 4K, yang diperlukan untuk HUD yang bermaksud mencakup sejumlah besar ruang di depan pengemudi, yang harus menyampaikan informasi dengan presisi. Dan cepat, dengan klaim Panasonic “pembaruan informasi lingkungan AR dalam waktu kurang dari 300 milidetik”.

Pelacakan mata pengemudi juga memainkan peran penting, karena ketidaksesuaian antara perspektif pengemudi dan proyeksi HUD menghancurkan kredibilitas sistem. Dari Panasonik jumpa pers:

[Eye tracking technology] memproyeksikan informasi pada tingkat penglihatan pengemudi berdasarkan posisi mata pengemudi, menghilangkan kemungkinan ketidaksesuaian antara gambar yang diproyeksikan saat pengemudi menggerakkan kepalanya.

Bagian bawah HUD mencakup informasi yang sama dengan Anda lihat di mobil kelas atas dengan fitur saat ini, termasuk informasi navigasi dasar, kecepatan saat ini dan batas kecepatan serta indikator ketinggian bahan bakar. Di luar ruang itu, Anda akan dapat melihat jalur navigasi yang ditampilkan dengan perspektif yang tepat di atas jalan raya secara real-time, serta peringatan untuk halangan, pengendara sepeda, pejalan kaki, penyeberangan, jarak vertikal, dan sebagainya.

tidak terdefinisi

Screenshot: Panasonic

Panasonic mengembangkan aspek holografik HUD-nya dengan perusahaan bernama Envisics, a UK startup yang dilaporkan memasok teknologi serupa ke Cadillac Lyriq, menurut India Times ‘ ETAuto. Panasonic juga bekerja dengan Phiar untuk “teknologi AI pembelajaran mendalam” untuk memahami semua rangsangan visual tersebut. Sistem ini dikatakan dikemas secara efisien dan kompak – detail yang sangat penting, karena mobil kebetulan datang dalam berbagai bentuk dan ukuran.

Mobil jalan raya pertama dengan AR HUD dijadwalkan untuk produksi pada 2023, menurut wawancara ETAuto dengan Envisics. Itu bukan besok, meski jauh lebih dekat daripada prediksi CES yang biasa tentang “suatu hari nanti”.

CES sering kali diabaikan di bidang otomotif karena menampilkan teknologi pie-in-the-sky yang lebih sering dibandingkan dengan vaporware, menghadirkan hubungan yang sangat lemah antara apa yang muncul di lantai pameran dan apa yang akan dibangun di mobil Anda berikutnya. Tapi HUD telah memperoleh poketeraturan dengan pembeli, dan mereka menjadi fitur yang lebih signifikan karena mobil menjadi lebih baik dalam mengemudi sendiri. Panasonic dan nya mitra membantu mewujudkan potensi itu.

Hongkong Prize Membagikan HK Prize secara cepat.